Thứ Tư, 16 tháng 10, 2019

KỸ THUẬT LÁI XE LÊN DỐC - XUỐNG DỐC AN TOÀN

Kỹ thuật lái xe ô tô lên dốc xuống dốc là kỹ năng cần thiết đối với những bác tài, đặc biệt là những đoạn đường lái quanh co, đường xa cần phải biết cách lên dốc hoặc đổ đèo như thế nào. Trường dạy lái xe Phú Mỹ Hưng sẽ chia sẻ một số kinh nghiệm lái xe.

MỘT SỐ SAI LẦM KHI LÁI XE LÊN DỐC NÊN TRÁNH:

  • Lên dốc bằng số nào thi xuống bằng số đó nhưng đây là điều không đúng. Bởi vì mỗi con dốc, mỗi địa hình đều có độ cao, độ dốc khác nhau.
  • Rà phanh liên tục khi xe tải chở nặng dẫn đến nóng, trơ lì má phanh khiến hệ thống phanh không còn tác dụng, gây mất phanh đột ngột.

Kỹ thuật lái xe lên dốc

Để lên dốc an toàn, bạn cần nắm vững những điều sau:
Khi lên dốc, không nên thả phanh tay mà phải giữ nguyên, đạp hết côn, cho xe vào số 1. Sau khi đạp ga thì bắt đầu nhả côn từ từ, đến khi nào xe hơi rung rung thì mới được nhả phanh tay.
Khi chuyển sang chân ga, bạn không cần đạp mạnh mà chỉ cần đệm 1 chút là xe sẽ tự bò lên dốc một cách nhẹ nhàng mà không có bất cứ vấn đề gì xảy ra.
Bí quyết lái xe lên – xuống dốc an toàn
Tùy vào độ dốc và tải trọng xe mà sử dụng số thích hợp. Với dốc thấp, xe nhẹ, bạn có thể lên dốc với số 1 hoặc số 2.
Khi lái xe lên dốc, nếu bạn cảm thấy sử dụng số xe này động cơ xe bị dư tải thì đừng vội sang số ngay mà hãy tăng tốc xe để xe có đà mà không bị dừng đột ngột.
Chú ý thao tác kỹ thuật “nhanh, nhạy” khi cần giảm số để bò tiếp lên dốc, tránh để kẹt số, số bị dừng lại ở mo (0) làm xe tụt lại, nhất là trường hợp xe chở nặng.
Không nên bám sát xe phía trước, giữ khoảng cách an toàn và phòng trường hợp phanh gấp. Khi leo đèo quá dốc, toàn đá hoặc bùn trơn nên kiếm dây thừng quấn vào bánh xe để tăng độ ma sát.

Kĩ thuật lái xe xuống dốc

Khi xuống dốc mà xe trôi nhanh ngoài ý muốn thì ngay lập tức phải đạp phanh và gạt cần số về số thấp hơn.
Trước khi vào cua, nên giảm tốc độ, bắt đầu vào cua thì quay vô-lăng nhẹ nhàng vừa đủ để chuyển hướng. Theo cảm giác lái và tốc độ vào cua mà quay vô-lăng, tránh quay quá nhiều làm xe bị lắc đuôi, khi hết cua thì từ từ nhẹ nhàng trả lái, tránh trả lái gấp và tuyệt đối không được thả vô-lăng tự quay hoặc xoa.
Bí quyết lái xe lên – xuống dốc an toàn
Với những khúc cua gấp, gập tay áo và có độ dốc lớn, ngoài việc giảm ga trước khi vào cua, người lái cần phải chuyển xuống cấp số thấp để phanh động cơ và khi vào cua, chân ga cũng nên thả lỏng, không đạp ga, sau đó quay vô-lăng để xe chạy theo quán tính, nếu cần có thể phanh nhẹ để giảm tốc độ, để hết dốc cua thì nhẹ nhàng đệm ga và trả lái.
Khi xuống dốc mà gặp đường trơn, mặt đường có nhiều bùn đất, người lái cần thận trọng, cố gắng chạy xe ở tốc độ ổn định, không đánh lái gấp, không phanh gấp, hãy lái xe ở tốc độ thấp nhất có thể, nếu đường có nhiều vũng bùn nước, thì càng phải cẩn thận hơn.
Read more

Thứ Ba, 15 tháng 10, 2019

CÁCH CHẠY XE SỐ SÀN KHÔNG BỊ TẮT MÁY CHO NGƯỜI MỚI BẮT ĐẦU

Đối với những người lần đầu tiên lái xe ô tô thì xe số sàn là lựa chọn của gần như tất cả mọi người. Một lí do nữa mà nhiều người chọn số sàn đó là khi lái được xe số sàn thì việc lái số tự động trở nên đơn giản hơn bao giờ hết. Bài viết sau đây sẽ hướng dẫn các bạn cách chạy xe số sàn không bị tắt máy.

Cách chạy xe số sàn không tắt máy

Những người mới chạy xe thì chắc hẳn sẽ chưa quen với chân côn, chân ga. Chính do đó, việc điều khiển xe số sàn đúng cách sẽ cần nhiều thời gian cho người sử dụng. Tuy nhiên nếu đã quen với chân ga, đồng thời phối hợp với các kỹ năng khác như phán đoán tình huống, nghe tiếng máy, đi đúng số (không bị ép ga hoặc ép số), canh trớn ,…Khi người dùng đã quen với số sàn rồ thì sẽ thấy điều khiển xe nhịp nhàng, đủ trớn, đủ đà,…thì sẽ không bị tắt máy nữa. Một số kinh nghiệm nhỏ hướng dẫn cách chạy xe số sàn không bị tắt máy cho người mới bắt đầu:

Khi xe dừng hẳn

Bắt buộc phải trả về số 1 để depart lại. Sau khi depart nếu thấy đường có nguy cơ kẹt tiếp thì các bạn khoan hãy sang số 2 mà chuẩn bị rà côn để giảm tốc và để tránh xe bị tắt máy. Còn nếu đường thoáng, xe vẫn lăn bánh đều đều không có nguy cơ kẹt tiếp thì sang số 2 ngay.

Khi xe đi tốc độ chậm

Trong trường hợp xe đi với tốc độ 5 – 10km/g chưa đủ trớn: Các bạn hãy sử dụng số 2, nhưng lưu ý nếu đang đi lên hoặc vướng vật cản dưới bánh xe thì người lái cần phải đệm thêm ga nhẹ nhẹ chút chút

Khi lái xe sử dụng số 1 và 2

Khi đi số 1 và 2 thường nếu xe chưa đủ trớn thì hãy phối hợp thật tốt chân côn và chân ga để xe không bị giật hoặc tắt máy, thời gian rà côn không được kéo dài hoặc lạm dụng quá. Còn khi xe đủ trớn rồi thì các bạn chuyển tiếp sang số 3.

Khi lái xe sử dụng số 3

Từ số 3 trở đi thì xe ít bị tắt máy hơn. Nếu có tình huống phải giảm tốc thì các bạn rà thắng từ từ đến mức nào đó là biết xe đã hết trớn thì cắt côn ngay để về số thấp hơn. Nếu bạn chưa biết cách nhả côn thì hãy tìm hiểu thêm các bài viết về cách nhả côn ô tô.
Tóm lại, các bạn nên chú ý hơn vào đà và trớn của xe thay vì chỉ chú ý vào đi số nào. Tất nhiên để như vậy cũng cần có thời gian để tập lái.
Hướng dẫn lái xe số sàn cơ bản một cách đúng nhất, để có thể chủ động kiểm soát tình huống trên đường cũng như đạt mức tiêu hao nhiên liệu hợp lý hơn khi sử dụng một chiếc xe số sàn, người lái nên chú ý đến một số thao tác lái xe sau đây:

Ra vào số đúng tốc độ

Ngoài việc biết lái xe, bạn phải đi thế nào là tốt nhất cho xe như tránh mài côn, sang số khi máy còn yếu. Có một thực tế là hầu hết bác tài ở Việt Nam thường sang số khi máy chưa đủ vòng tua, khiến xe bị ì, không thoát máy. Nếu bạn chưa đạt đủ tốc độ đã vào số cao sẽ làm cho xe ì, đạp ga xe không tăng tốc được (chạy ép số).
Thông thường các hãng xe đều có ngưỡng sang số hợp lý không giống nhau, nhưng trung bình vào khoảng 2.500 vòng/phút khi từ số 1 vào số 2. Nếu vào số hợp lý, xe sẽ khỏe để vào các số sau và giữ cho máy bền hơn, cộng với thao tác sang số nhanh (giảm ga và cắt côn nhanh – sang số – nhả côn từ từ kết hợp tăng ga), xử lý chướng ngại vật trên đường tốt, bạn sẽ đi được nhanh và êm hơn

Sử dụng chân côn hợp lý

Chân côn xe ô tô luôn là vấn đề đối với mỗi người khi đi xe số sàn, nhưng cũng chính chân côn sẽ giúp xe an toàn hơn rất nhiều.
Nếu muốn xe vận hành êm ái nên nhớ đạp côn phải vào hết và khi nhả côn gần hết thì dừng lại khoảng 3 đến 5 giây cho xe bắt đầu chuyển bánh rồi mới nhả hoàn toàn côn ra.
Khi đạp côn mà xe không khựng lại hoặc vọt đi là bạn đang dùng chân côn đúng cách, côn tiếp xúc với bánh đà phù hợp không bị đột ngột sẽ giúp xe bạn bền hơn. Khi đi xe nơi đường đông người hay đường xấu cũng nên đệm chân côn thường xuyên để xe không bị giật.

Đề pa xe số sàn

Trong khi sát hạch tay lái, cách đề pa xe ô tô đúng cách là phần thi dễ bị trượt nhất do quá trình nhả côn quá tầm nên xe chết máy.
Nếu dùng theo cách như lúc học lái là dùng “côn – phanh tay – ga” hoặc “côn – phanh chân – ga” liên tục khi tắc đường trên dốc sẽ khiến bạn vã mồ hôi, chân tay bạn mỏi nhừ.

Chú ý khi dùng phanh tay 

Để đề-pa lên dốc liên tục khi bị tắc đường ở dốc, bạn cần phải luyện thêm thật nhuần nhuyễn “côn – ga”, để có thể giữ xe đứng trên dốc chỉ bằng côn – ga, nghĩa là âm côn và mớm ga vừa phải để xe đứng tại dốc, nếu xe có hiện tượng lùi bạn nên thêm chút ga, nếu xe hơi nhích bạn giảm chút ga.
Nhiều tài xế thường sử dụng phanh tay khi đề-pa ngang dốc và nếu có dấu hiệu tụt dốc lại xiết phanh tay. Thật ra, phanh tay xe ô tô không được thiết kế cho khả năng dừng khi xe đang chạy, mà chỉ yêu cầu là giữ xe đứng yên khi xe đã dừng. Nếu cố gắng dừng xe mà chỉ dùng phanh tay thì sẽ thấy nó không thích hợp và nguy hiểm như thế nào.
Nếu phanh tay không nhả ra hoàn toàn khi xe đang chạy sẽ dẫn đến sớm bị mòn, bố phanh láng bóng do hiện tượng trượt bố phanh, nhưng điều nguy hiểm hơn là nhiệt phát sinh có thể làm sôi dầu phanh, dẫn đến hậu quả là phanh mất tác dụng. Bạn nên dùng cách đề-pa truyền thống lúc học lái xe, sẽ an toàn và dễ sử dụng hơn.

Tránh về số N (số mo)

Việc điều khiển xe số sàn về số N được các chuyên gia xe khuyên không nên làm. Vì khi về số N xe sẽ chạy theo quán tính lao về phía trước khiến bạn không làm chủ được tốc độ, khó xử lý khi gặp chướng ngại vật.
Đặc biệt, khi xe đổ đèo tuyệt đối không được đưa xe về số N. Xe lao xuống dốc mà không có sự hỗ trợ của hộp số, chỉ phanh trong thời gian quá lâu sẽ khiến phanh bị nóng, quá nhiệt dẫn đến mất tác dụng. Nhiều người vì tiết kiệm xăng mà về số N nên không kiểm soát được tình hình dẫn đến những sự việc không đáng có.

Vào buổi sáng, không nên nổ máy đi ngay

Đây là thời điểm động cơ dễ bị ăn mòn và hỏng nhất. Sau khoảng thời gian dài không vận hành, đa phần dầu xe đã lắng xuống phía dưới động cơ. Hệ thống xi-lanh và buồng đốt lúc này gần như chỉ còn một lớp dầu mỏng bám trên bề mặt.
Khởi động động cơ vào lúc này cần có khoảng thời gian nhất định để dầu có thể được bơm lên xi-lanh một cách đầy đủ. Sau đó bật chìa khóa điện khởi động và để động cơ nổ ở chế độ chờ trong khoảng nửa phút tới một phút trước khi vận hành.

Vượt xe trên đường

Nếu muốn vượt một xe trên đường thì hãy về số thấp (khoảng số 3), trong lúc về số để vượt cần đệm chân phanh, tránh hỏng động cơ và ly hợp. Trong lúc vượt kết hợp còi và xi-nhan sẽ giúp bạn và những xe xung quanh an toàn. Sau đó, có thể bỏ qua số 4 trung gian mà sang ngay số 5 để lái xe tiết kiệm nhiên liệu.
My Ly (Tổng hợp) 
Read more

Thứ Sáu, 11 tháng 10, 2019

BỔ TÚC TAY LÁI SỐ SÀN - SỐ TỰ ĐỘNG ĐỜI MỚI

Gần Tết đến rồi, bạn đang chuẩn bị cho một chuyến du lịch, về quê mà tự lái xe nhưng bạn chưa tự tin khi lăn bánh đường trường. Thuê xe bổ túc tay lái tại Trường dạy lái xe Phú Mỹ Hưng nhằm giúp bạn có thêm kinh nghiệm lái xe đường trường, xử lý tình huống sau khi đã có bằng lái hoặc sau một thời gian bận rộn, bạn chưa có thời gian cho việc lái xe ô tô.

THUÊ XE BỔ TÚC TAY LÁI QUẬN 7

ĐỐI TƯỢNG HỌC VIÊN HỌC BỔ TÚC TAY LÁI?

  • Ôn thi sát hạch 11 bài thi sa hình
  • Học viên đã có bằng lái nhưng muốn có kinh nghiệm lái vững vàng, tự tin hơn
  • Sinh viên du học, định cư học để biết lái không thi lấy bằng tại Việt Nam
  • Lái xe đi đường dài, đi tỉnh, đường cao tốc


LỊCH HỌC LINH HOẠT

Từ thứ hai đến chủ nhật hàng tuần 
  • Sáng: 8H - 11H20
  • Chiều: 13H - 16H20


HỌC PHÍ BỔ TÚC TẠI TRƯỜNG LÁI XE PHÚ MỸ HƯNG 

Từ thứ hai đến thứ sáu:
SỐ SÀN: 
200.000/ 1 GIỜ/ 1 HỌC VIÊN/ 1 THẦY/ 1 XE
SỐ TỰ ĐỘNG:
220.000/ 1 GIỜ/ 1 HỌC VIÊN/ 1 THẦY/ 1 XE

Thứ bảy và chủ nhật:
SỐ SÀN: 
230.000/ 1 GIỜ/ 1 HỌC VIÊN/ 1 THẦY/ 1 XE
SỐ TỰ ĐỘNG:
250.000/ 1 GIỜ/ 1 HỌC VIÊN/ 1 THẦY/ 1 XE

Học phí cam kết không phát sinh sau khi hoàn thành buổi học với các tiêu chí như sau:
  • Học 1 kèm 1, cầm lái toàn thời gian buổi học
  • Đội ngũ giáo viên hướng dẫn nhiệt tình, vui vẻ, tạo tinh thần thoải mái giúp học viên học tốt hơn
  • Học viên được chọn giáo viên theo yêu cầu, đổi khi thấy không phù hợp
  • Hướng dẫn xử lý tình huống bất ngờ
  • Học thực hành trên xe TOYOTA VIOS 2019


Học viên có thể đặt lịch qua số hotline hoặc đến trực tiếp văn phòng ghi danh để biết thêm chi tiết 

0903.013.344 - 0907.500.358

  • Văn phòng ghi danh 1: 78/8 Hẻm 60 Lâm Văn Bền, phường Tân Kiểng, Quận 7 (Kế bên Trường THCS Nguyễn Hữu Thọ, Q7)
  • Văn phòng ghi danh 2: E002 Khu phố Mỹ Phước, Nguyễn Văn Linh, Phường Tân Phong, Quận 7 (Gần CO.OP MART quận 7 cũ)


Read more

GPLX BỊ MẤT THAM GIA GIAO THÔNG CÓ BỊ PHẠT KHÔNG?



Theo Nghị định 46/2016/NĐ-CP, người lái xe tham gia giao thông không có Giấy phép lái xe bị phạt tới 6 triệu đồng.
Theo quy định tại Điều 58 Luật Giao thông đường bộ năm 2008, người lái xe tham gia giao thông phải đủ độ tuổi, sức khoẻ và có giấy phép lái xe phù hợp với loại xe được phép điều khiển do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp. Chưa hết, người lái xe khi điều khiển phương tiện phải mang theo các giấy tờ sau:
- Đăng ký xe;
- Giấy phép lái xe đối với người điều khiển xe cơ giới quy định tại Điều 59 của Luật này;
- Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới quy định tại Điều 55 của Luật này;
- Giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.
 

Theo đó, giấy phép lái xe là một trong các loại giấy tờ bắt buộc người lái xe phải mang theo khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông. Tại thời điểm CSGT kiểm tra, người điều khiển phương tiện phải xuất trình được giấy phép lái xe phù hợp với loại xe điều khiển. Trường hợp mất giấy phép lái xe cũng được tính là không có Giấy phép lái xe và bị xử phạt đúng theo quy định.
Theo Điều 21 Nghị định 46/2016/NĐ-CP, người điều khiển xe cơ giới tham gia giao thông khi không có giấy phép lái xe sẽ bị xử lý như sau:
- Phạt tiền từ 80.000 đồng đến 120.000 đồng đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy, các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy không có hoặc không mang theo Giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới còn hiệu lực;
- Phạt tiền từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng đối với người điều khiển xe ô tô, máy kéo và các loại xe tương tự xe ô tô không mang theo Giấy phép lái xe.
- Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.200.000 đồng đối với người điều khiển xe mô tô có dung tích xi lanh dưới 175 cm3 và các loại xe tương tự xe mô tô không có Giấy phép lái xe hoặc sử dụng Giấy phép lái xe không do cơ quan có thẩm quyền cấp, Giấy phép lái xe bị tẩy xóa;
- Phạt tiền từ 4.000.000 đồng đến 6.000.000 đồng đối với người điều xe ô tô, máy kéo và các loại xe tương tự xe ô tô không có Giấy phép lái xe hoặc sử dụng Giấy phép lái xe không do cơ quan có thẩm quyền cấp, Giấy phép lái xe bị tẩy xóa;

Read more

Thứ Tư, 9 tháng 10, 2019

NHỮNG LƯU Ý KHI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ BẮT BUỘC



Theo quy định của pháp luật chủ sở hữu xe ô tô, xe cơ giới bắt buộc phải mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự. Vậy khi sử dụng bảo hiểm dân sự, chủ xe cần lưu ý gì?
1. Bảo hiểm dân sự bắt buộc chỉ đền bù cho bên thứ 3 (người và phương tiện bị tai nạn). Không bồi thường cho người điều khiển phương tiện và phương tiện gây ra tai nạn, nhất là xe gây tai nạn vi phạm các điều khoản dưới đây:
- Khi người điều khiển xe gây tai nạn có nồng độ cồn vượt quá quy định của pháp luật hiện hành hoặc sử dụng chất cấm được liệt kê trong văn bản của nhà nước có thẩm quyền.
- Xe gây tai nạn khi đang vận chuyển hàng trái phép hoặc không thực hiện đầy đủ những quy đinh của pháp luật về vận chuyển, xếp dỡ hàng.
- Lái xe không có giấy phép lái xe hợp lệ
- Lái xe vi phạm luật an toàn giao thông. Ví dụ, lái xe vào đường cấm, đi ngược chiều, chở quá quy định của cơ quan nhà nước có thẩm quyền… gây tai nạn đều không được hưởng bồi thường từ những cơ quan bảo hiểm.
- Ngoài ra, tại thời điểm xe gây tai nạn không có giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ hoặc có nhưng không hợp lệ cũng sẽ không được hưởng bảo hiểm.
Trong trường hợp xảy ra va chạm với một xe khác chủ xe phải giữ nguyên hiện trường, thông báo với công an và đơn vị mua bảo hiểm nhanh nhất để tiến hành làm biên bản hiện trường cũng như hướng dẫn các thủ tục làm bảo hiểm để tránh tranh chấp về sau giữ các bên.
2. Bảo hiểm dân sự có hạn mức giá trị không cao. Chính vì thế, để giảm thiểu rủi ro tài chính, chủ xe nên mua thêm các loại bảo hiểm tự nguyện khác như bảo hiểm vật chất xe, thân vỏ hay bảo hiểm nội thất xe,... để giảm thiểu tối đa chi phí xuống mức thấp nhất khi sự cố xảy ra.
3. Cần lựa chọn các doanh nghiệp bảo hiểm uy tín để khi gặp sự cố có thể giảm các thủ tục rắc rối và nhanh chóng được hưởng quyền lợi chính đáng.
4. Bảo hiểm dân sự dựa trên số khung, số máy và tên chủ sở hữu phương tiện, không dựa vào biển số. Vì vậy khi mua bán trao đổi xe, bảo hiểm vẫn có tác dụng. Như vậy, khi hoàn thành quá trình mua bán xe, chủ sở hữu mới cần liên hệ với nơi cấp bảo hiểm để tiến hành đổi tên chủ sở hữu.
5. Thời điểm bắt đầu có hiệu lực của bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc xe ôtô được ghi cụ thể trên Giấy chứng nhận bảo hiểm nhưng không được trước thời điểm chủ xe cơ giới đóng đủ phí bảo hiểm. Thời hạn bảo hiểm thông thường là 01 năm.Trong thời hạn còn hiệu lực ghi trên Giấy chứng nhận bảo hiểm, nếu có sự chuyển quyền sở hữu xe cơ giới thì mọi quyền lợi bảo hiểm liên quan đến trách nhiệm dân sự của chủ xe cũ vẫn còn hiệu lực đối với chủ xe mới. Tuy nhiên, hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm dân sự xe ô tô sẽ được hủy bỏ trong những trường hợp sau:
- Xe cơ giới bị thu hồi đăng ký và biển số theo quy định của pháp luật;
- Xe cơ giới hết niên hạn sử dụng theo quy định của pháp luật;
- Xe cơ giới bị mất được cơ quan công an xác nhận;
- Xe cơ giới hỏng không sử dụng được hoặc bị phá huỷ do tai nạn giao thông được cơ quan công an xác nhận.
6. Để hủy bảo hiểm khi mua bán trao đổi xe, chủ sở hữu mới cần  phải thông báo bằng văn bản cho doanh nghiệp bảo hiểm kèm theo Giấy chứng nhận bảo hiểm muốn huỷ bỏ và các bằng chứng về việc xe cơ giới thuộc đối tượng được hủy bỏ hợp đồng bảo hiểm theo quy định.
autobikes.vn
Read more

NHỮNG LỖI NÀO CẢNH SÁT CƠ ĐỘNG ĐƯỢC XỬ PHẠT?



Ngoài cảnh sát giao thông, cảnh sát cơ động cũng là một lực lượng có thẩm quyền xử phạt vi phạm về giao thông đường bộ. 
Cảnh sát cơ động là ai?
Theo Điều 3 của Pháp lệnh Cảnh sát cơ động 2013, cảnh sát cơ động thuộc Công an nhân dân, là lực lượng nòng cốt thực hiện biện pháp vũ trang bảo vệ an ninh, giữ gìn trật tự, an toàn xã hội và thực hiện các nhiệm vụ khác theo quy định của pháp luật.
Với chức năng, vai trò như trên, cảnh sát cơ động có nhiệm vụ tổ chức tuần tra, kiểm soát hành vi vi phạm pháp luật về an ninh, trật tự, an toàn xã hội và tiến hành một số hoạt động điều tra theo quy định, trong đó có việc xử lý các hành vi vi phạm lĩnh vực giao thông đường bộ.
Thông thường, cảnh sát cơ động thường tuần tra vào buổi đêm và chia theo ca: Ca 1 bắt đầu từ 21 giờ đến 01 giờ ngày hôm sau; ca 2 bắt đầu từ 01 giờ đến 05 sáng. Vào mùa đông, thời gian kết thúc tuần tra của ca 1 là 02 giờ và thời gian bắt đầu tuần tra của ca 2 là từ 02 giờ sáng.
Tuy nhiên, tùy theo tình hình thực tế, cảnh sát cơ động có thể được huy động để tuần tra, kiểm tra và xử lý vi phạm từ 17 giờ, 18 giờ hay 19 giờ và kết thúc muộn hơn so với giờ thông thường.

Cảnh sát cơ động được phạt những lỗi vi phạm giao thông nào?
Điều 70 Nghị định 46/2016/NĐ-CP quy định về các lỗi vi phạm giao thông mà cảnh sát cơ động có thẩm quyền xử phạt. Trong đó, có một số lỗi cụ thể như sau:
Với người điều khiển ô tô:
- Bấm còi trong đô thị và khu đông dân cư trong thời gian từ 22 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau, trừ các xe ưu tiên: Phạt 100.000 đồng - 200.000 đồng;
- Bấm còi, rú ga liên tục; bấm còi hơi, sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị, khu đông dân cư, trừ các xe ưu tiên: Phạt 600.000 đồng - 800.000 đồng;
- Đi vào đường cấm, khu vực cấm; đi ngược chiều: Phạt 800.000 đồng – 1,2 triệu đồng;
- Lái xe sau khi uống rượu bia, có nồng độ cồn trong máu vượt mức quy định: Phạt 2 – 8 triệu đồng;
- Lái xe lạng lách, đánh võng; chạy quá tốc độ đuổi nhau trên đường; dùng chân điều khiển vô lăng xe khi xe đang chạy trên đường: Phạt từ 7 – 8 triệu đồng
Với người điều khiển xe máy:
- Bấm còi trong thời gian từ 22 giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau, sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị, khu đông dân cư, trừ xe ưu tiên: Phạt từ 80.000 đồng – 100.000 đồng;
- Dừng xe, đỗ xe ở lòng đường đô thị gây cản trở giao thông; tụ tập từ 03 xe trở lên ở lòng đường, trong hầm đường bộ: Phạt 100.000 đồng – 200.000 đồng;
- Chuyển hướng không giảm tốc độ hoặc không bật “xi nhan”: Phạt 300.00 đồng – 400.000 đồng;
- Lái xe khi đã uống rượu, bia, có nồng độ cồn trong máu vượt mức quy định: Phạt 1 – 4 triệu đồng;
- Đang chạy xe nhưng không gạt chân chống: Phạt 02 – 03 triệu đồng…
autobikes.vn
Read more

Thứ Sáu, 4 tháng 10, 2019

TRẢ LÁI VÔ LĂNG NHƯ THẾ NÀO

Chỉ cần một sợi dây dài khoảng 1,5 mét là bạn đã có thể xoay và trả vô-lăng về thẳng vô cùng dễ dàng.

 
Chuẩn bị: Một sợi dây, tốt nhất là các loại dây thun có tính đàn hồi nhẹ hoặc dây cói. Chiều dài dây từ 1,5 - 2 mét.
Đầu tiên, bạn buộc sợi dây này vào 2 vị trí 3h và 9h trên vô-lăng, phân còn lại choàng qua người. Sau đó bạn xoắn vô-lăng hết cỡ bằng cả 2 tay cho đến khi cảm giác phần dây thít vào người, sau đó buộc túm dây lại để xác định rằng dây đã vừa với mình. 
                                Mẹo tập trả vô-lăng về thẳng Ä‘Æ¡n giản nhất cho chị em 9
Phương pháp này vận dụng tính đàn hồi của sợi dây. Khi vô-lăng xoay hết sang một bên thì sợi dây xoắn căng và khi dây thẳng ra tức là vô-lăng đã được trả về đúng vị trí. Cần chú ý là trong quá trình đo dây bạn không nên đo quá khít vì thế rất dễ dẫn đến thiếu dây, gây ra tình trạng vô-lăng bị giật theo dây. 
Thực tế, đối với bất cứ ai thì việc vần vô-lăng cũng là một trong những bước quan trọng để thực sự thành thạo việc lái xe. Khi bắt đầu lái, có khá nhiều người thường không biết được khi nào vô-lăng đang thẳng hoặc đang quay 1-2 vòng hoặc có nhiều người khi đánh lái qua lại thì không rõ mình đã trả thẳng lái hay chưa. 
Vậy nên phương pháp đơn giản này chính là cách đơn giản để xác định cho người ngồi xem điểm xoay vô-lăng tối đa cũng như điểm trả lái thẳng. 
Đối với các mẫu xe hiện đại, trợ lực lái sẽ giúp vô-lăng tự động trả lái. Dù vậy, việc luyện tập trả lái vẫn được khuyến cao, tức là bạn cần chủ động xoay ngược nvô-lăng để về vị trí thẳng thay vì để vô-lăng tự trả lái.
Read more